張彬：宜昌速度

　　圖中前景橋梁為宜昌著名的宜萬(wàn)鐵路鐵路橋，是宜昌鏈接四川的重要鐵路，通過(guò)這條鐵路讓曾經(jīng)需要幾天才能到達(dá)的重慶現(xiàn)在只需要4個(gè)小時(shí)，而后面的宜昌伍家崗新城是在短短的二年內(nèi)修建起來(lái)的。

　　宜萬(wàn)鐵路，是世界上屬于地質(zhì)復(fù)雜的鐵路。全線橋梁、隧道的總長(zhǎng)度約278公里，有34座高風(fēng)險(xiǎn)的巖溶隧道，全線建成時(shí)是2003年中國(guó)修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長(zhǎng)的山區(qū)鐵路。宜萬(wàn)鐵路東起宜昌東站，西止萬(wàn)州站，客運(yùn)里程377km，萬(wàn)州站到宜昌東站為上行線，宜昌東站到萬(wàn)州站為下行線，涼霧站（隸屬成都鐵路局達(dá)州車(chē)務(wù)段）作為武漢鐵路局、成都鐵路局分界口。2014年7月1日，宜萬(wàn)鐵路宜昌東站至涼霧站區(qū)段正式運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。（作者系湖北宜昌民進(jìn)會(huì)員）